FG Racing Center Indendørs Bane til Large Scale benzin biler Banen er 152 meter Lang og 4,5 meter bred Adressen er Holbæk Landevej 42  4350 Ugerløse OBS. Se regler for brug af banen her under.

ORDENSREGLER i FG Racing Center Drift Der er i FG Racing Center opsat en møntautomat med mulighed for at købe tid på 3 områder. Sone 1. er lys på banen, i pitten og i Caféen.   pris kr. 20,- for 1. time. Sone 2. er varme i pitten ( den nye pit ).        pris kr.  20,- for 1. time. Sone 3. er varme i Caféen.                           pris kr.  20,- for 1. time. Der kan betales med 1-2-5-10 og 20 kroner Der lægges det antal mønter i automaten man ønsker, og herefter trykkes der på den sone men ønsker at benytte, ønsker man at benytte flere soner gentages indkastet, og man trykker på den næste sone man vil benytte OSV. Der kan lægges suplerene mønter i automaten , mens den er i drift, og det anbefales at man sørge for at sone 1. ( lyset ) ikke løber ud i tiden, da man så skal vænte 10-15 min på at de store kviksølvslamper køler ned, inden de kan tændes igen. Er der spørgsmål eller opstår der problemer, kontakt Ole Hansen på 30502256  Køretider Mandag er reserveret til El drift biler. Onsdag, fredag og Søndag kan der køres med alle tyber Eldrevne biler samt flyves med eldrevne helikoptere eller fly. Tirsdag  fra kl. 14.00 til 21.00 kan der køres med op til 3 Nitro eller Benzin biler på banen af gangen. Torsdag fra kl. 14.00 til 21.00 kan der køres med op til 3 Nitro eller Benzin biler på banen af gangen. Lørdag   fra kl. 12.00 til 18.00 kan der køres med op til 3 Nitro eller Benzin biler på banen af gangen. Der må ikke køres på banen på helligdage. Der må ikke køres på banen torsdag op til en løbsweekend. ( i 2010 er det torsdag d. 14/1  -  11/2  -  18/3  -  8/4  der ikke må køres. )   På løbsweekender er køretiderne således. Fredag  fra kl. 16.00 til 21.00 Lørdag  fra kl. 10.00 til 21.00 Søndag fra kl. 08.00 til 18.00   KRAV TIL UDSTYR: Alle benzin og brandstofbiler skal inden kørsel på banen have en køretilladelse ( registrering og støjtest ) dette aftales med klubben på mmrc@mail.dk eller på 30502256. Kun benzin og brandstofbiler med gyldig køretilladelse kan benytte banen. Kun brugere med gyldig DASU licens kan benytte banen. Der må kun benyttes lugtfri dækmidler. Der må kun benyttes Miljø benzin på benzinmotorerne, det henstilles at olieblandingen ikke overstiger 3 %. Der må kun forefindes max 10. liter brandstof / benzin i Pitområdet. Udsugningsanlæget skal altid være tændt, når der tankes eller køres med brandstof biler. GENERELT: Alle medlemmer og øvrige brugere har pligt til at være med til at holde klubbens lokaler pæne og rene. Ethvert medlem og øvrige brugere har pligt til at rydde op efter sig selv efter endt brug af klubbens lokaler. Der må ikke efterlades nogen form for udstyr/affald. Affald skal sorteres i de respektive affaldskurve som er opstillet i klubbens lokaler. Alle medlemmer og brugere har pligt til, at sørge for at lokalerne er i orden vedr. skader. Opdager du eller laver du en skade på klubbens lokaler, så meddel det til formanden på tlf.:  59185578/30502256. Der henstilles til forældre, om ikke at efterlade deres børn i klubben, da øvrige medlemmer/brugere ikke kan drages til ansvar for evt. uheld eller pludselig opstået sygdom hos børnene. Skal barnet efterlades, skal der være en klar aftale med en ansvarlig voksen ang. barnets ophold. STAMBORD/STOLE: Ethvert medlem har mulighed for, at købe en fast plads i pitten. Disse er mærket med navn. Er medlemmet ikke til stede, er du velkommen til, at sætte dig på pladsen, men du kan dog risikere, at blive bedt om at flytte dig hvis medlemmet ankommer senere. Dette skal respekteres. Låner du en stol med navn på, skal denne sættes på plads efter brug. I forbindelse med løbsdage/stævner skal man reservere sin egen plads, selvom man har fast plads. Dette gøres ved at sætte et mærke på bordet med navn og dato.   SPONSORPLEJE: Klubbens indtægter kommer delvis fra en masse sponsorer som støtter klubben økonomisk. Derfor henstiller bestyrelsen til, at man støtter op om disse. Se listen af sponsorer på www.mmrc.dk   OVERTRÆDELSE AF ORDENSREGLER: Ovennævnte ordensregler er vedtaget af bestyrelsen. Bestyrelsen kan, ved simpelt flertal, træffe afgørelse om bortvisning hvis ovennævnte ordensregler overtrædes.

 

FG Cup  Teknisk og Løbs Reglement 2008 Indhold   Teknisk og Løbs Reglement 2008 ­ FG Cup 2008   5.1 Introduktion 5.2 Tuningsdele 5.3 Sikkerhed 5.4 Fjedre og støddæmper 5.5 Motor 5.6 Brændstof 5.7 lyddæmper 5.8 Transmission 5.9 Bremser 5.10 Dæk 5.11 Karosseri 5.12 Spoiler 5.13 Bumper 5.14 Løbsafvikling 5.15 Ordensforskrifter 5.16 Kontakt   Teknisk Reglement 2008 ­FG Cup 2008   5.1 Introduktion 5.1.1 Kun FG’s Sportline langt chassis, #1404, med McLaren GTR karosseri #2049, er tilladt. 5.1.2 Ud over de ændringer som reglementet beskriver, er ændringer af bilens grundkonstruktion eller ændringer i forhold til fabrikantens monteringsanvisninger, ikke tilladt, og vil ikke blive godkendt til teknisk kontrol. 5.1.3 De følgende regler er udarbejdet af H. Wittrock A/S. 5.1.4 H. Wittrock A/S vil foretage en formel vurdering af reglementet efter sæson afslutningen. 5.1.5 H. Wittrock A/S har til enhver tid ret til at ændre det tekniske reglement, hvis der skønnes behov for dette. 5.1.6 Kun FG’s originale reservedele og de i reglerne specificerede dele er tilladt.   5.2 Tuningsdele 5.2.1 Følgende tuningsdele (som ikke er listet anden steds i denne reglement) må monteres i. flg. De originale FG monteringsvejledningerne. 5.2.2 #1411 Alu upright sæt for, #1415 Stabilisatorsæt,  #5412 Regncover Radioplade,  #7010/4 Sidebeskyttelse . 5.2.3 Der må monteres en supportplade på det forreste støddæmper tårn, eneste tilladte supportplade er: #111 Aluminum afstivningsplade til fortøj. Produceret af H. Wittrock A/S   5.3 Sikkerhed 5.3.1 Der skal være en sikkerhedsafbryder til tændingen på den originale plads på motoren. 5.3.2 Der skal laves et hul på min. dia. 40mm og max. dia. 45mm over sikkerhedsafbryderen, i den højre ”bagrude”, hvis man ikke klippe hele den højre bagrude ud, se 5.12.10 for udskæring af bagruden. 5.3.3 Afbryderen skal være mærket med et rødt E (standard 20 mm). 5.3.4 Der skal være installeret en elektronisk failsafe i bilen, eller indbygget i fjernstyringen.   5.4 Fjedre og støddæmper 5.4.1 Tilladte forfjedre, Lilla #7185 og Blå #7184. 5.4.2 Tilladte bagfjedre, Gul #7182, Rød #7183 og blå #7184. 5.4.3 Fjedrene må ikke afkortes eller på anden måde modificeres. 5.4.4 Olie i støddæmperne er frit, og kan ændres til anden hårdhed.   5.5 Motor 5.5.1 Kun standardmotor er tilladt, som leveres med i standard FG Sportsline chassis, 23cc motor Zenoah. 5.5.2 Motor og karburator må ikke modificeres på nogen måde. 5.5.3 Der kan monteres #1412 Luftfiltersæt, i flg., monteringsvejledningen. 5.5.4 Pakninger må hverken reduceres eller forhøjes. 5.5.5 Kun originale reservedele må benyttes ved reparation. 5.5.6 Komplet motor må ikke byttes under løb. 5.5.7 Hvis en motor totalskades, kan løbs ledelsen give dispensation. I den efterfølgende finale, skal køreren starte sidst. 5.5.8 Det er tilladt at benytte afskærmet tændrørshætte. 5.5.9 Kun originale tændrør eller tændrør som motorfabrikanten anbefaler, må benyttes.   5.6 Brændstof 5.6.1 Brændstoffet må kun indeholde benzin købt i fri handel tilsat olie som smøremiddel. 5.6.2 Test kan løbende foretages under konkurrence. 5.6.3 Såfremt brændstof findes ulovligt, vil den pågældende kører blive diskvalificeret. 5.6.4 Miljøbrændstof som Aspen, AG eller tilsvarende kan anbefales. 5.6.5 Det er tilladt at og monterer FG #8381 silikoneslange mellem tank, motor og udluftning, i stedet for standard slange, målene skal overholde de original mål.   5.7 Lyddæmper 5.7.1 Der skal monteres tuningsudstødningen #1410, original standard udstødning er ikke tilladt. 5.7.2 Udstødnings system skal være helt og tæt. 5.7.3 Unødig støj p.g.a. revner og huller er ikke lovligt.   5.8 Transmission 5.8.1 Differentialet skal være standard der leveres med bilen. 5.8.2 Slettet 5.8.3 Slettet 5.8.4 Slettet 5.8.5 Samtlige FG’s gearinger er tilladt. 5.8.6 Standard plastik spurgear holder må ændres til aluminium holder fra sæt #1413. 5.8.7 Plastikbeskyttelse til pinion/spur gear må benyttes, #7422. 5.8.8 Der er tilladt og monterer FG #09029 ”Rear Stroke Support Set” mellem de bagerste svingarme og karosseriholder, skal monteres i.flg. monteringsvejledningen. 5.8.9 Der må ændres fedt i differentialet, fedt type vil være valgfrit. 5.8.10 Differentialet må tætnes.   5.9 Bremser 5.9.1 Standard bag bremse monteret på mellemakslen skal bibeholdes, og må ikke ændres. 5.9.2 FG’s mekaniske forbremse er tilladt, # 1414. 5.9.3 Bremsebelægningen (skiver og klodser) skal forblive standard fra bremse sættet #1414. 5.9.4 Bremserne skal kunne holde bilen stille med motoren i gang.   5.10 Dæk 5.10.1 Eneste dæk som er tilladt i tørvejr i 2008 er FG/GRP. 5.10.2 Dækkende må ikke ændres i mønstre, profil eller lignende, gælder både tørvejrs dæk og regnvejrs dæk. 5.10.3 Slettet 5.10.4 Slettet 5.10.5 Slettet 5.10.6 Slettet 5.10.7 Slettet 5.10.8 Det er løbslederen og/eller dommerens afgørelse hvornår der må monteres regn dæk. 5.10.9 Der er ikke nogen begrænsninger på antal af dæk, som kan bruges på løbsdagen. 5.10.10 Dækmiddel er tilladt, og skal det være lugtfrit, og overholde DASU’s reglement. 5.10.11 Dækvarmere er tilladt. 5.10.12 #08534/02 GRP Front Tires R5/XXSoft Rain Tires, skal monteres som fordæk. 5.10.13 #08429/02 GRP Rear Tires S5/XXSoft Rain Tires, skal monteres som bagdæk. 5.10.14 Eneste dæk som er tilladt i regnvejr i 2007 er FG, se 5.10.12 og 5.10.13 5.10.15 Tilladte bagdæk, #08421/02 Bagdæk S1-A/XSOFT, #08422/02 Bagdæk S2-B/SOFT, #08423/02 Bagdæk S3-C/MEDIUM, skal monteres som bagdæk. 5.10.16 Tilladte fordæk, #08526/02 Fordæk R1-A/XSOFT, #08527/02 Fordæk R2-B/SOFT, #08528/02 Fordæk R3-C/MEDIUM, #08529/02 Fordæk R4-D/HARD, skal monteres som fordæk.   5.11 Karosseri 5.11.1 Kun FG’s McLaren GTR karosseri, #2049 er tilladt. 5.11.2 Karossen må ikke modificeres ved udskæringer eller opvarmning, kun de tilladte ændringer i.flg. reglementet. 5.11.3 Karossen skal være forsvarligt monteret til chassiset. 5.11.4 Forreste sideruder må fjernes efter eget valg. 5.11.5 Faste stag til montering af karosseriet må maksimalt gå 10 mm uden for karosseriet. 5.11.6 Der kan monteres et karosseri stay FG # 7155, på det forreste støddæmper tårn, til fastgørelse af karossen. 5.11.7 Karosseriet skal være malet og for og side ruderne må tones eller være klare. 5.11.8 ”bagruderne” over motoren kan betegnes som bagruder eller karosseri, derfor må disse være malet, tonet eller klare. 5.11.9 Der må klippes 5 mm af karosseriet i begge sider, mellem forhjul og baghjul. 5.12.10 Den højre bagrude må klippes ud, ved vindues rammen.   5.12 Spoiler 5.12.1 Kun tilhørende original spoiler er tilladt. 5.12.2 Der må ikke ændres på spoiler beslag, eller vinklen af spoiler.   5.13 Bumper 5.13.1 Der skal monteres en frontbumper #8420, bumperen skal monteres i fronten af chassiset. 5.13.2 Bumperen skal have en form der udfylder hele fronten i karosseriet. 5.13.3 Slettet 5.13.4 Faste dele af chassiset må maksimalt gå 10 mm ud fra karosseriet. 5.13.5 Bumperen skal være ca. 40 mm høj og være minimum 35 mm ud i forhold til chassiset/bumperen.   5.14 Løbsafvikling 5.14.1 Der gives mindst 1 gang heat træning af 10 min. til hver deltager inden et løb, eller 2 timers fri træning. 5.14.2 Alle deltagere skal efter eget heat fungere som påsætter i næstfølgende FG Cup heat. Deltagerne i sidste heat fungerer som påsættere i første heat. Skulle der kun være 1 FG Cup heat vil løbsledelsen hjælpe med at fremskaffe et nødvendigt antal påsættere. 5.14.3 Såfremt en kører ikke er påsætter i næstfølgende heat, eller ikke har skaffet en stedfortræder, i henhold til aftale med løbsledelsen, vil deltageren miste sit, på det pågældende tidspunkt, bedste resultat. 5.14.4 Der køres med max. 10 biler i kvalifikationsheatene. 5.14.5 Starten i kvalifikationsheatene foregår med rullestart. 5.14.6 Hver kører har minimum 3 kvalifikations heats, a 10 min, hvor det bedste heat tæller til videre kvalifikation til finalerne. 5.14.7 De 10 bedst placerede fra kvalifikationsheatene går direkte i A­finalen. 5.14.8 Placeringen nr. 11­20 fra kvalifikationsheatene går til B­finalen. De resterende deltagere placeres i C­D­E­F o.s.v. finaler med 10 deltagere i hver. 5.14.9 Der køres med max. 10 biler i finaleheatene. 5.14.10 Starten i finalerne vil være gridstart (F1) fra de opmærkede startbåse. Se pkt. 77.216 i DASU reglement 7. TQ­køreren har ret til at vælge startposition på gridden (højre/venstre) side, såfremt banen er opmærket hertil. Bilerne kører selv til start (uden mekaniker hjælp) 5.14.11Alle finaler køres over 3 heat, a 10 min, hvoraf de 2 bedste er tællende. 5.14.12 Pointsystemet i en finale er følgende: For hver finale­heat gives der 1 point til vinderen, 2 point til toeren osv., op til 10 point for en 10ende plads. I tilfælde af pointlighed, afgøres det af 3. finaleresultat. Hvis der stadig er pointlighed, vil køreren med det bedste resultat fra kvalifikationen vinde.   5.15 Ordensforskrifter 5.15.1 Ordensforskrifter der henvises til DASU reglement 7 se pkt. 77.8 ORDENSFORESKRIFTER   5.16 Kontakt 5.16.1 Spørgsmål vedr. FG Cup kan stilles til H. Wittrock A/S Jegindøvej 21 8800 Viborg Johnny Pedersen jp@tamiya.dk Mobil: 2129 4227